முகாம் வலையமைப்பு கட்டமைப்புக்கான தொகுதி கேபிள் நிறுவல்.

ஒரு பல்கலைக்கழக முகாம், கார்ப்பரேட் பூங்கா அல்லது பெரிய நிறுவன வசதியில் தொகுதி ஃபைபர் ஆப்டிக் மற்றும் அமைப்பு செம்பு கேபிளிங் நிறுவுதல் என்பது ஒரு தனிப்பட்ட சர்வர் அறை அல்லது சிறிய அலுவலகத்தில் உள்ள இடத்திற்கு ஏற்ற கேபிள் ஓட்டங்களை நிறுவுவதிலிருந்து மிகவும் வேறுபட்டது. முகாம் சூழல்கள் நூறுகள் மீட்டர் தூரத்திற்கு அதிக ஃபைபர் எண்ணிக்கை கொண்ட பேக்போன்களை இழுத்தல், தரைக்கு கீழே குழாய்கள், கட்டிடங்களுக்கிடையேயான உயரமான வழிகள் மற்றும் கடுமையான கட்டுமான வேலை கால அடிப்படையில் அதிக அடர்த்தி விநியோக சட்டகங்களின் வழியாக இழுத்தல் ஆகியவற்றை தேவைப்படுத்துகின்றன.

வெற்றிகரமான வளாக நெட்வொர்க் வரிசைப்படுத்தல், விழிப்புணர்வுடன் செயல்படுத்தும் முன் பொறியியல், கடுமையான பதற்றம் மற்றும் பாதை மேலாண்மை, கட்டமைக்கப்பட்ட முடித்தல் பணிப்பாய்வுகள் மற்றும் பல நிலை சான்றிதழ் சோதனை ஆகியவற்றை பெரிதும் சார்ந்துள்ளது.

1. ஒருமுறை வளாக உள்கட்டமைப்பு அளவுஃ கட்டமைப்பு மற்றும் இயற்பியல் சவால்கள்

வளாகத் தண்டுப்பின்னல் பயன்பாட்டில், சிறிய நிறுவல் பிழைகள் நீண்ட கேபிள் தூரங்களில் அதிவேகமாக பெருகும். எந்தவொரு பெரிய கேபிள் இழுப்பையும் தொடங்குவதற்கு முன் இயற்பியல் இயக்கவியல் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் கட்டுப்பாடுகளை புரிந்துகொள்வது அவசியம்.

முக்கிய இயற்பியல் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் காரணிகள்ஃ

• பதற்றம் மற்றும் இயந்திர அழுத்தம்ஃ 300 முதல் 500 மீட்டர் தூரத்திற்கு மேல் உயர் அடர்த்தி கொண்ட கம்பிகளை (144 இழை அல்லது 288 இழை தளர்வான குழாய் கம்பிகள் போன்றவை) இழுப்பது பெரும் இழுக்கும் பதற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது. அதிகபட்ச இழுவிசை வலிமை மதிப்பீட்டை மீறுவது நுண்ணோக்கி கண்ணாடி முறிவுகளை (மைக்ரோபெண்ட்ஸ் மற்றும் மேக்ரோபெண்ட்ஸ்) ஏற்படுத்துகிறது, இது கடுமையான ஒளியியல் மந்தநிலை மற்றும் நீண்ட கால சமிக்ஞை சீரழிவுக்கு வழிவகுக்கிறது.

• சிக்கலான பல சூழல் வழிவகுப்பு: ஒரு முழுமையான பாரம்பரிய கேபிள் வழித்தடம் பல்வேறு சூழல்களைக் கடந்து செல்கிறது:

  • தரைக்கு அடியில் உள்ள குழாய்கள் மற்றும் மன்ஹோல்கள்: நீர் தேங்குதல், தூசி, கழிவுப் பொருட்கள், உறைநிலை வெப்பநிலைகள் மற்றும் இயற்பியல் அழுத்த அபாயங்களுக்கு உட்பட்டவை.

  • செங்குத்தான கட்டிட வழித்தடங்கள்: தீ எதிர்ப்பு தன்மையுள்ள சிறப்பு ஜாக்கெட்கள் (OFNR/OFNP) மற்றும் செங்குத்தான இழுவிசை தடுப்பு ஆதரவுகள் தேவைப்படுகின்றன, ஏனெனில் கேபிளின் எடை நீண்ட காலத்திற்கு ஃபைபர்களை நீட்டித்து சேதம் ஏற்படுத்தும்.

  • மேலே உள்ள டிரேகள் மற்றும் பிளெனம்கள்: கடுமையான பிளெனம் தீ பாதுகாப்பு விதிகளை நிறைவேற்ற வேண்டும், மேலும் உயர் மின்னழுத்த மின்சார கம்பிகளிலிருந்து தேவையான தூரத்தை பராமரிக்க வேண்டும், இது இடையூறுகள் மற்றும் பாதுகாப்பு அபாயங்களைத் தவிர்க்கிறது.

• குழாய் வெளிப்புற வெளியீடு மற்றும் நிரப்பு விகிதங்கள்: குழாய் நிரப்பு விகிதங்களை தவறாகக் கணக்கிடுதல் அல்லது பகுதியளவு சிதைந்த அல்லது தடைபட்ட தரைக்கு அடியில் உள்ள குழாய்கள் வழியாக கேபிள்களை இழுக்க முயற்சித்தல் ஆகியவை கேபிள்கள் சிக்கிக் கொள்ளுதல், ஜாக்கெட்கள் சிதைதல் மற்றும் விலையுயர்ந்த நிலவியல் அகழ்வாராய்ச்சி சீரமைப்புகளுக்கு வழிவகுக்கின்றன.

2. முன்னிறுவல் பொறியியல்: தள ஆய்வுகள், வழித்தடம் திட்டமிடல் மற்றும் குறியீடுகள்

செயல்பாட்டு திறன், முன்கூட்டியே நிறுவலுக்கான திட்டமிடலின் விரிவான தன்மையைப் பொறுத்தது. திட்ட வெற்றியின் எழுபது சதவீதத்திற்கும் அதிகமான பங்கு, முதல் கேபிள் ரீல் திறக்கப்படுவதற்கு முன்பே தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

முக்கியமான முன்கூட்டியே நிறுவல் மைல்கல்லுகள்:

1. முழுமையான பாதை ஆய்வு: திட்டமிடப்பட்ட பாதையின் ஒவ்வொரு மீட்டரையும் உண்மையில் ஆய்வு செய்ய வேண்டும். தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் மாண்டிரெல் சோதனையைப் பயன்படுத்தி கான்டுயிட் தன்மையை சரிபார்க்க வேண்டும், சரியான தூரங்களை அளவிட வேண்டும், அனைத்து வளைவு கோணங்களையும் பதிவு செய்ய வேண்டும் (இடைநிலை இணைப்பு பெட்டிகளுக்கு இடையேயான மொத்த வளைவுகள் 360 டிகிரிக்கு மேல் இருக்கக் கூடாது), மேலும் அனைத்து இடைநிலை இணைப்பு பெட்டிகளின் இடங்களையும் கண்டறிய வேண்டும்.

2. விரிவான கேபிள் வழித்தட வரைபடம்: முழுமையாக ஆவணமாக்கப்பட்ட கேபிளிங் திட்ட வரைபடம், கட்டுமான ஒப்பந்ததாரர்கள், ஐடி பொறியியல் குழுக்கள் மற்றும் வசதி மேலாண்மை ஆகியோருடன் பகிரப்பட வேண்டும். இந்த வரைபடம், சரியான ரீல் நீளங்கள், இணைப்பு இடங்கள், தளர்வு வளைவுகள் மற்றும் நுழைவு வசதியின் பேட்ச் பேனல்களை விளக்குகிறது.

3. தரநிலையான குறியீட்டு முறை: ஒவ்வொரு கேபிள் சீத்து, உள் குழாய், ஸ்ப்லைஸ் தட்டு மற்றும் பேட்ச் பேனல் இணைப்பு இடங்களுக்கும் இழுத்தலுக்கு முன்னரும் உடனே பின்னரும் இரு முனைகளிலும் நிரந்தரமான, தரமான லேபிள்கள் ஒட்டப்பட வேண்டும். தெளிவான லேபிளிங் எதிர்காலத்தில் பராமரிப்பு மற்றும் பிழை தீர்வு போது கடுமையான கண்டுபிடிப்பு பிழைகளைத் தடுக்கிறது.

3. கேபிள் ஊடகம் மற்றும் முடிவு கட்டமைப்புகளைத் தேர்வு செய்தல்

நெகிழ்வான, எதிர்காலத்திற்கு ஏற்ற பள்ளிக்கூட வலையமைப்பை வடிவமைக்க அதன் குறிப்பிட்ட பகுதிகளுக்கு ஏற்ற கேபிள் கட்டுமானங்களைத் தேர்வு செய்தலும், சரியான முடிவு முறையைத் தேர்வு செய்தலும் அவசியம்.

வெளியில் உள்ள முதன்மை வலையமைப்பு மற்றும் உள்ளே உள்ள கிடைமட்ட ஊடகம்

• வெளியில் உள்ள தளர்வான-குழாய் ஃபைபர் கேபிள்கள்: இடையேயுள்ள கட்டிடங்களுக்கு இடையேயான கீழ்த்தள குழாய்கள் மற்றும் காற்றில் பரவும் தூரங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டவை. இவை ஈரப்பதத்தைத் தடுக்கும் ஜெல் நிரப்பப்பட்ட அல்லது வற்றிய நீர் தடுப்பு டேப்களைக் கொண்டவை; இவை தனித்தனியான பஃபர் குழாய்கள் சுதந்திரமாக நகர அனுமதிக்கின்றன, இது பருவகால வெப்பநிலை மாற்றங்களால் ஏற்படும் விரிவாக்கம் மற்றும் சுருக்கத்தை உறிஞ்சுகிறது.

• உள்ளே உள்ள இறுக்கமான-பஃபர் ஃபைபர் கேபிள்கள்: உள் கட்டிட விநியோகத்திற்கும், செங்குத்து மேலேற்றங்களுக்கும் ஏற்றவாறு மேம்படுத்தப்பட்டது. இவை 900-மைக்ரான் பஃபர் செய்யப்பட்ட இழைகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை எளிதில் பிரிக்கப்படவும், வழிகாட்டப்படவும், தொலைத்தொடர்பு மூடுகளுக்குள் நேரடியாக முடிக்கப்படவும் வசதியாக உள்ளன; மேலும் இவற்றின் வெளிப்புற ஜாக்கெட் நெகிழ்வானதும், தீ எதிர்ப்பு கொண்டதுமாகும்.

• வகை 6A / கேட்8 அமைப்பு தாமிரம்: அதிக பேண்ட்விட்த் பவர் ஓவர் எதர்னெட் (PoE++) தேவைப்படும் தொலைத்தொடர்பு அறைகளிலிருந்து மேசைமீது வெளியீடுகளுக்கு, வைர்லெஸ் அணுகல் புள்ளிகளுக்கு (WAPகள்), பாதுகாப்பு கேமராக்களுக்கு மற்றும் கட்டிட தானியங்கி அமைப்புகளுக்கு கிடைமட்ட இணைப்புகளுக்காக நிறுவப்படுகின்றன.

முடிக்கும் முறை: முன்னரே முடிக்கப்பட்டவை மற்றும் புலத்தில் இணைத்தல்

• தயாரிப்பு முன்னரே முடிக்கப்பட்ட கூறுகள்: இவை கட்டிடத்திற்கு இடையேயான நேரடி, முன்கூட்டியே கணிக்கக்கூடிய இணைப்புகளுக்கு ஏற்றவை. இவை 100% தொழிற்சாலையில் சோதிக்கப்பட்டு வருகின்றன, இதனால் புலத்தில் நிறுவும் வேலையின் அளவு குறைகிறது மற்றும் இடத்தில் முடிக்கும் போது ஏற்படக்கூடிய மாசுப்படுதல் ஆபத்துகள் நீக்கப்படுகின்றன.

• புலத்தில் ஒன்றிணைத்தல்: சிக்கலான சுற்றுப்பாதைகளுக்கும், முன்கூட்டியே கணிக்க முடியாத இழுவைத் தூரங்களுக்கும், இழுவைக் கண்கள் கடந்து செல்ல முடியாத குறுகிய குழாய் வரம்புகளுக்கும் இது அவசியம். ஒன்றிணைப்பு இணைப்பு (ஃபியூஷன் ஸ்ப்ளைஸிங்) மிகக் குறைந்த செலுத்தல் இழப்பை (ஒவ்வொரு இணைப்பிற்கும் பொதுவாக 0.05 டிபியிற்கு கீழ்) வழங்குகிறது, மேலும் இதன் இயந்திர நம்பகத்தன்மை சிறந்தது.

4. பல-கட்ட தர கட்டுப்பாடு மற்றும் இயக்க சோதனை அணி

நிறுவப்பட்ட இணைப்புகள் உயர்-வேக மாற்றத்தை (40ஜி, 100ஜி மற்றும் 400ஜி ஈதர்நெட்) ஆதரிக்கின்றன என்பதை உறுதிப்படுத்த, சோதனைகள் இறுதி ஒப்புதலுக்கு மட்டும் அல்ல, நிறுவல் செயல்முறை முழுவதும் தொடர்ச்சியாக நடைபெற வேண்டும்.

மூன்று-கட்ட சோதனை நடைமுறை:

1. சுற்றுத் தட்டில் சோதனை (நிறுவலுக்கு முன்): இழுவைக்கு முன், ஒளியியல் நேர-ஆட்டோ கண்டறிவு கருவி (OTDR) மூலம் அனைத்து இழை சுற்றுத் தட்டுகளையும் கப்பல் சுற்றுத் தட்டிலேயே சோதித்து, உள் தயாரிப்பு அல்லது போக்குவரத்து சேதத்தின் விளைவுகள் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

2. இழுவைக்குப் பிந்தைய சோதனை (முடிவில் இணைப்புக்கு முன்): குழாய்கள் வழியாக கேபிள்களை இழுத்த உடனே, இழுவை விசை காரணமாக நுண்ணிய பிளவுகள் அல்லது ஜாக்கெட் சேதம் ஏற்பட்டிருக்கின்றனவா என்பதை உறுதிப்படுத்த, தொடர்ச்சித் தன்மை மற்றும் OTDR சோதனைகளை மேற்கொள்ளவும்.

3. இறுதி இணைப்பு சான்றிதழ்: முழுமையான சேனல்களில் அனைத்து முடிவடைந்த சேனல்களுக்கும் டியர் 1 (ஒப்டிகல் லாஸ் டெஸ்ட் செட்) மற்றும் டியர் 2 (ஓடிடிஆர் ட்ரேஸ் பகுப்பாய்வு) சான்றிதழ் வழங்கவும், முழு முடிவிலிருந்து முடிவு வரையிலான உள்ளீட்டு இழப்பு, திரும்பு இழப்பு, ஸ்ப்லைஸ் தரம் மற்றும் மொத்த நீளம் ஆகியவற்றை ஆவணப்படுத்தவும்.

செயல்பாட்டு சிக்கல் தீர்வு மற்றும் தடுப்பு வழிகாட்டி