Մեծ ծավալի կաբելների տեղադրում քաղաքային ցանցի կառուցման համար

Մեծ ծավալի մանրաթելային օպտիկական և կառուցված պղնձե կաբելավորման տեղադրումը համալսարանական քաղաքային տարածքում, կորպորատիվ պարկում կամ մեծ հաստատության շենքում ամբողջովին տարբերվում է մեկ սերվերային սենյակում կամ փոքր գրասենյակում տեղադրվող տեղայնացված կաբելային միացումներից: Քաղաքային միջավայրերում անհրաժեշտ է հարյուրավոր մետր երկարությամբ բարձր մանրաթելային քանակով միջուկների ձգումը, ենթակառուցվածքային կանալներով, շենքերի միջև անցնող վերելակներով և բարձր խտությամբ բաշխման շրջանակներով՝ ստիպված համապատասխանել ստիպողաբար կարճ շինարարական ժամկետներին:

Հաջողված կամպուսային ցանցի տեղադրումը հիմնված է մանրամասն նախնական տեխնիկական նախագծման, խիստ լարման և մարշրուտավորման կառավարման, կառուցվածքային վերջավորման աշխատանքային հոսքերի և բազմաստիճան սերտիֆիկացման փորձարկումների վրա:

1. Կամպուսային ենթակառուցվածքի չափսը՝ կառուցվածքային և ֆիզիկական մարտահրավերներ

Կամպուսային միջուկային ցանցերի տեղադրման ժամանակ փոքր տեղադրման սխալները երկար կաբելային հեռավորությունների վրա բազմապատկվում են էքսպոնենցիալ կերպով: Ցանկացած մեծ կաբելի քաշման սկսելուց առաջ անհրաժեշտ է հասկանալ ֆիզիկական դինամիկան և շրջակա միջավայրի սահմանափակումները:

Հիմնական ֆիզիկական և շրջակա միջավայրի գործոններ

• Լարում և մեխանիկական լարվածություն 300–500 մետրից ավելի երկարությամբ հատվածներում բարձր խտությամբ կաբելների (օրինակ՝ 144-կամ 288-մանրաթել բաց խողովակավոր կաբելներ) քաշումը առաջացնում է մեծ քաշման լարում: Առավելագույն ձգման ուժի սահմանից գերազանցումը առաջացնում է միկրոսկոպիկ ապակե ճեղքեր (միկրոճկվածքներ և մակրոճկվածքներ), ինչը հանգեցնում է սուր օպտիկական թուլացման և երկարաժամկետ սիգնալի վատացման:

• Բարդ բազմամիջավայրային մարշրուտավորում Մեկ ամբիոնային հիմնական գծի սովորական տեղադրումը սովորաբար անցնում է տարբեր միջավայրերով.

  • Երկրի տակ գտնվող խողովակներ և մանհոլներ. Ենթակա են ջրի կուտակման, աղտոտվածության, ավազաքարի, սառցակալման ջերմաստիճանների և ֆիզիկական ճմլման ռիսկերի.

  • Ուղղաձիգ շենքային միջանցքներ. Պահանջում են հատուկ հրդեհային դիմացկուն պաշտպանական շերտեր (OFNR/OFNP) և ուղղաձիգ լարման թույլատրելի սահմանների ապահովման սարքավորումներ՝ կաբելի քաշի պատճառով մանրաթելերի երկարաձգման կանխարգելման համար.

  • Օդային արկղեր և պլենումներ. Պետք է համապատասխանեն խիստ պլենումային հրդեհային կանոնակարգերին և պահպանեն բավարար հեռավորություն բարձր լարման էլեկտրական գծերից՝ միջամտության և անվտանգության վտանգները կանխելու համար.

• Խողովակների ազատ տարածք և լցման հարաբերակցություններ. Խողովակների լցման հարաբերակցությունների սխալ հաշվարկը կամ մասամբ ճմլված կամ արգելափակված երկրի տակ գտնվող խողովակներով կաբելների քաշելը հանգեցնում է կաբելների կանգնելու, պաշտպանական շերտերի ճմլման և թանկարժեք քաղաքաշինական փորագրման վերանորոգումների.

2. Նախատեղադրման ինժեներական աշխատանքներ՝ տեղամասի հետազոտություն, երթուղիավորում և պիտակավորում

Կատարման արդյունավետությունը ուղղակիորեն կախված է նախնական տեղադրման պլանավորման համարժեքությունից: Ծրագրի հաջողության 70%-ից ավելին որոշվում է առաջին կաբելի փաթեթը բացելուց առաջ:

Կարևոր նախնական տեղադրման միջանկյալ նպատակներ.

1. Լիարժեք ճանապարհի հետազոտություն. Նախատեսված ճանապարհի յուրաքանչյուր մետրը պետք է ֆիզիկապես ստուգվի: Տեխնիկները պետք է ստուգեն կոնդուիտի ամբողջականությունը մանդրելի փորձարկման միջոցով, չափեն ճշգրիտ հեռավորությունները, գրանցեն բոլոր ծալման անկյունները (համոզվելով, որ ձգման տուփերի միջև ընդհանուր ծալումները չեն գերազանցում 360 աստիճանը) և գտնեն բոլոր միջանկյալ միացման տուփերը:

2. Մանրամասն կաբելի տեղադրման սխեմա. Ամբողջական կաբելավորման պլանը պետք է տրամադրվի քաղաքաշինական պայմանագրային կազմակերպություններին, ԻՏ ինժեներական թիմերին և շենքերի կառավարման ծառայությանը: Այս դիագրամը ցույց է տալիս ճշգրիտ փաթեթների երկարությունները, միացման վայրերը, ավելցուկային օղակները և մուտքի սարքավորումների միացման վահանակները:

3. Ստանդարտացված պիտակավորման սխեմա. Յուրաքանչյուր կաբելի ծածկույթ, ներքին խողովակ, միացման սայլակ և պատչ պանելի մուտք պետք է ստանան մշակումների առաջ և անմիջապես հետո մշտական, ստանդարտացված պիտակներ երկու ծայրերում: Մաքուր պիտակավորումը կանխում է ավարտական սխալները ապագայում սպասարկման և խնդիրների լուծման ժամանակ:

3. Կաբելային մեդիայի և վերջավորման ճարտարապետության ընտրություն

Պարագային և ապագայի համար ապահովված քաղաքային ցանցի նախագծումը պահանջում է ընտրել համապատասխան կաբելային կառուցվածքներ տվյալ հատվածների համար և ընտրել ճիշտ վերջավորման մեթոդաբանություն:

Արտաքին հիմնական կապը ընդդեմ ներքին հորիզոնական մեդիայի

• Արտաքին ազատ-խողովակավորված մարտկոցային կաբելներ. Նախատեսված են շենքերի միջև երկաթուղային խողովակների և օդային միջակայքերի համար: Դրանք ունեն ժել-լցված կամ չոր ջրակայուն ժապավեններ, որոնք կանխում են խոնավի ներթափանցումը և թույլ են տալիս առանձին բուֆերային խողովակներին ազատ լողալ, կլանելով տարվա շրջանների ջերմաստիճանային տատանումների պատճառով առաջացած ընդարձակումն ու սեղմումը:

• Ներքին լավ մեկուսացված մարտկոցային կաբելներ. Օպտիմալացված է շենքի ներսում բաշխման և ուղղահայաց միացումների համար: Նրանք ունեն ճկուն, հրդեհադիմացող արտաքին պատյան՝ 900 մկմ բուֆերավորված մանրաթելերով, որոնք հեշտ է բացել, տեղադրել և միացնել առանց լրացուցիչ մշակման հեռահաղորդակցային կապույտների ներսում:

• Կատեգորիա 6Ա / Cat8 կառուցված պղնձե միջոցներ. Օգտագործվում են հեռահաղորդակցային սենյակներից մինչև սեղանի վրա տեղադրվող ելուստներ, անսարք մուտքի կետեր (WAP-ներ), անվտանգության տեսախցիկներ և շենքի ավտոմատացված համակարգեր, որոնք պահանջում են բարձր ընդհանուր բանդվիդթ և Power over Ethernet (PoE++):

Միացման ստրատեգիա՝ նախնական միացված միավորներ ընդեմ դաշտային միաձուլման:

• Գործարանում նախնական միացված միավորներ. Իդեալական է կանխատեսելի, ուղիղ շենքից շենք միացումների համար: Դրանք առաքվում են 100 %-անոց գործարանային փորձարկման ենթակա, ինչը զգալիորեն նվազեցնում է դաշտային տեղադրման աշխատանքները և վերացնում է տեղում միացման ժամանակ առաջացող աղտոտման ռիսկերը:

• Դաշտային ֆյուզիոնային միաձուլում: Անհրաժեշտ է բարդ մարշուտների համար, որտեղ ձգման հեռավորությունները անկանխատեսելի են կամ կոնդյուիտների սահմանափակումները շատ խիստ են, և ձգման աչքերը չեն անցնում: Ֆյուզիոնային սպայսինգը ապահովում է ամենացածր մուտքային կորուստը (սովորաբար 0.05 դԲ-ից պակաս յուրաքանչյուր սպայսի համար) և գերազանց մեխանիկական հուսալիություն:

4. Բազմաստիճան որակի վերահսկման և շահագործման փորձարկման մատրից

Ապահովելու համար, որ տեղադրված կապերը աջակցում են բարձրարագ միգրացիային (40G, 100G և 400G Ethernet), փորձարկումները պետք է իրականացվեն շարունակաբար տեղադրման ընթացքում, այլ ոչ թե միայն վերջնական հաստատման ժամանակ:

Երեք փուլային փորձարկման պրոտոկոլը.

1. Սալվերի վրա փորձարկում (տեղադրման առաջ) Փորձարկել բոլոր մանրաթելային սալվերները օպտիկական ժամանակային տիրույթի արտացոլիչով (OTDR), մինչև դրանք հանվեն փոխադրման սալվերից, որպեսզի հաստատվի, որ ներքին արտադրական կամ փոխադրման վնասվածք չկա ձգման առաջ:

2. Ձգման հետևանքով փորձարկում (տերմինացիայից առաջ) Կատարել անընդհատության և OTDR ստուգումներ անմիջապես կաբելների կոնդյուիտների մեջ ձգելուց հետո՝ հաստատելու համար, որ ձգման լարումը չի առաջացրել միկրոճեղքեր կամ թաղանթի վնասվածք:

3. Վերջնական կապի սերտիֆիկացիա Կատարել 1-ին մակարդակի (օպտիկական կորուստի փորձարկման համալիր) և 2-րդ մակարդակի (OTDR-ի հետքերի վերլուծություն) սերտիֆիկացիա բոլոր ավարտված ալիքների վրա՝ վավերագրելու ծայրից ծայր միացման կորուստը, արտացոլման կորուստը, միացման որակը և ընդհանուր երկարությունը:

Էքսպլուատացիոն խնդիրների լուծման և կանխարգելման ուղեցույց